[Vinnovaflyg] Transportstyrelsens förslag om klimatdifferentierade start- och landningsavgifter på remiss

[Jörgen Larsson]

För min del så tror jag det är enklast att vara med som individuell forskare, att få det till Chalmers officiella remissyttrande tror jag inte att jag orkar med. Möjligtvis så kan jag fråga om Tomas Grönstedt vill skriva under också. 

En grundläggande fråga är om kunskaperna kring höghöjdseffekterna är tillräckliga för att över huvud taget använda som differentiering av styrmedel. I vissa fall kan det ju styra så att CO2 utsläpp ökar, men i det här fallet så gynnar det ju propellerplan som väl dessutom ofta släpper ut mindre än jet-plan. Eller finns det risk för att det bidrar till ökade CO2-utsläpp?

Nästa fråga är om vi tycker att t ex andel av flygsträcka som är över 8000 m är en tillräckligt robust grund för att differentiering. 

Jörgen

-----Ursprungligt meddelande-----
Från: Vinnovaflyg <vinnovaflyg-bounces at lists.chalmers.se> För Jonas Åkerman
Skickat: den 8 september 2020 12:01
Till: Magnus Nilsson <magnus at nilssonproduktion.se>; vinnovaflyg at lists.chalmers.se
Ämne: Re: [Vinnovaflyg] Transportstyrelsens förslag om klimatdifferentierade start- och landningsavgifter på remiss

Hej Magnus/alla
Bra att du håller koll!
Spontant (utan betänketid) tycker jag det vore bra om både KTH och Chalmers kunde lämna samma synpunkter, dvs våra, men är osäker på hur KTH (för vår del) ställer sig till icke-obligatoriska remisssvar.
Jag kan kolla med Göran Finnveden om ni andra tycker det är en bra ide.
Jonas

-----Original Message-----
From: Vinnovaflyg <vinnovaflyg-bounces at lists.chalmers.se> On Behalf Of Magnus Nilsson
Sent: den 8 september 2020 10:45
To: vinnovaflyg at lists.chalmers.se
Subject: [Vinnovaflyg] Transportstyrelsens förslag om klimatdifferentierade start- och landningsavgifter på remiss

Transportstyrelsens förslag om miljöstyrande start- och landningsavgifter sänds nu på remiss. Varken Chalmers eller KTH finns bland de officiella remissinstanserna, men vem som helst är dock fri att lämna synpunkter.

Det bästa vore om vi som grupp reagerade, men det kanske kräver att ledningarna på KTH och Chalmers kopplas in. Funkar inte det, skriver jag nog ett svar i eget namn, men gärna efter råd från er.

Rapporten är en väldigt trött produkt som ägnar mycket utrymme åt att fundera på hur man kan differentiera efter olika drivmedel. Den klimatmässigt enklaste och smartaste differentieringen - den mellan turoboprop och jet för att motverka höghöjdseffekter - diskuterar man väldigt kortfattat, och avvisar den med argumentet att styrmedlen måste vara teknikneutrala. I nästa mening föreslår man att elflygplan ska befrias från avgift - vadå teknikneutralitet? I mina ögon gör man en ganska konstig tolkning av begreppet "teknikneutral" när man bortser från att vissa plan aldrig kan orsaka höghöjdseffekter. Detta är bör påpekas, vilket jag är osäker på om andra instanser gör.

Om man anser det tveksamt att differentiera efter motorteknik (inrikes jetflighter orsakar ju rätt små höghöjdseffekter), skulle man kunna tänka sig att istället på något sätt differentiera efter hur stor del av flygsträckan som ägt rum över 8000 meter, oavsett motorteknik. Tekniskt bökigare, men inte omöjligt.

Synpunkter?

https://www.altinget.se/miljo/artikel/tidigare-allians-flygforslag-testar-vingarna

https://www.regeringen.se/4a4a01/contentassets/09ed791b5a89482bb99e33fdf1e92d2e/remiss-transportstyrelsens-uppdrag-om-miljostyrande-start--och-landningstider

https://www.transportstyrelsen.se/globalassets/global/publikationer/luftfart/redovisning-regeringsuppdrag-miljostyrande-start-och-landningsavgifter-200630.pdf


Magnus Nilsson


Miljökonsult, forskare, klimatpolitisk analytiker


Magnus Nilsson Produktion, c/o Context, Kungsgatan 84, 112 27 Stockholm Tfn. +46-(0)708-99 66 88
magnus at nilssonproduktion.se               magnus at context.nu
[www.nilssonproduktion.se](http://www.nilssonproduktion.se)                        [www.context.nu](http://www.context.nu)
Välkommen att läsa och kommentera det jag skriver på Klimat- och naturvårdsbloggen: http://www.nilssonproduktion.se/bloggen/
-- 
Vinnovaflyg mailing list
Vinnovaflyg at lists.chalmers.se
https://lists.chalmers.se/mailman/listinfo/vinnovaflyg
-- 
Vinnovaflyg mailing list
Vinnovaflyg at lists.chalmers.se
https://lists.chalmers.se/mailman/listinfo/vinnovaflyg