From daniel.johansson at chalmers.se Thu Nov 4 13:28:09 2021 From: daniel.johansson at chalmers.se (Daniel Johansson) Date: Thu, 4 Nov 2021 12:28:09 +0000 Subject: [Vinnovaflyg] Fw: New publication on aviation & climate In-Reply-To: References: Message-ID: <8d7755d69b524fa59008e172a7ccc446@chalmers.se> Hej, Denna är nog intressant, se nedan. Man kanske skulle kunna göra något liknande för enbart svenskars flygande i del 3a av projektet (eller i vilken del icke CO2 effekterna och höghöjdsfaktorn ska analyseras)? Mvh Daniel ******************************** Daniel Johansson Associate Professor & Unit Head Division of Physical Resource Theory Department of Space, Earth and Environment Chalmers University of Technology SE-412 96 Göteborg, Sweden ________________________________ From: David Lee Sent: 04 November 2021 12:45 To: David Lee Subject: New publication on aviation & climate Dear Colleagues, You may be interested in a publication released today produced in collaboration with colleagues from the University of Oxford and the (UK) National Centre for Earth Observation https://doi.org/10.1088/1748-9326/ac286e Attached is the associated press release. Some initial coverage may be found at: https://phys.org/news/2021-11-aviation-present-day-contribution-human-induced-global.html https://www.theguardian.com/world/2021/nov/04/small-cuts-in-air-traffic-would-level-off-global-heating-caused-by-flying-study best wishes, David COVID-19 update: Please note I am currently working from home and can be contacted via Skype etc. or email only at this time [https://www2.mmu.ac.uk/images/email-banners/mmu-standard-logo.gif][signature_443308317] Professor David S. Lee | Aviation and Climate Group Leader | Department of Natural Sciences | Manchester Metropolitan University | John Dalton Building, Chester Street, Manchester M1 5GD, United Kingdom | tel/fax: +44 (0)161 247 3663/6332 | web: https://www.mmu.ac.uk/ecology-and-environment/our-expertise/low-carbon-futures-/ [image003] "Before acting on this email or opening any attachments you should read the Manchester Metropolitan University email disclaimer available on its website http://www.mmu.ac.uk/emaildisclaimer " -------------- next part -------------- En HTML-bilaga skiljdes ut... URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: image001.png Type: image/png Size: 179 bytes Desc: image001.png URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: image002.gif Type: image/gif Size: 6437 bytes Desc: image002.gif URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: image003.png Type: image/png Size: 407064 bytes Desc: image003.png URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: image004.png Type: image/png Size: 1474 bytes Desc: image004.png URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: Kloewer et al ERL press release 4 Nov 2021.pdf Type: application/pdf Size: 145420 bytes Desc: Kloewer et al ERL press release 4 Nov 2021.pdf URL: From magnus at nilssonproduktion.se Thu Nov 4 13:40:37 2021 From: magnus at nilssonproduktion.se (magnus at nilssonproduktion.se) Date: Thu, 04 Nov 2021 13:40:37 +0100 Subject: [Vinnovaflyg] Fw: New publication on aviation & climate In-Reply-To: <8d7755d69b524fa59008e172a7ccc446@chalmers.se> References: <8d7755d69b524fa59008e172a7ccc446@chalmers.se> Message-ID: <7f42a4b0d2ea96907412980ade17c59f@nilssonproduktion.se> _"A ban on fuel tankering - where aircraft carry more fuel than they need, and hence burn extra fuel, to save the cost of refuelling at the destination - would reduce CO2 emissions in Europe alone by almost one million tonnes."_ 1 miljon ton ska relateras till att de totala utsläppen inom EU 2019 var strax under 70 miljoner ton. Magnus 04.11.2021 13:28 skrev Daniel Johansson: > Hej, > > Denna är nog intressant, se nedan. > > Man kanske skulle kunna göra något liknande för enbart svenskars > flygande i del 3a av projektet (eller i vilken del icke CO2 effekterna > och höghöjdsfaktorn ska analyseras)? > > Mvh > Daniel > > ******************************** > Daniel Johansson > Associate Professor & Unit Head > Division of Physical Resource Theory > Department of Space, Earth and Environment > Chalmers University of Technology > SE-412 96 Göteborg, Sweden > > ------------------------- > > From: David Lee > Sent: 04 November 2021 12:45 > To: David Lee > Subject: New publication on aviation & climate > > Dear Colleagues, > > You may be interested in a publication released today produced in > collaboration with colleagues from the University of Oxford and the > (UK) National Centre for Earth Observation > > https://doi.org/10.1088/1748-9326/ac286e > > Attached is the associated press release. Some initial coverage may be > found at: > > https://phys.org/news/2021-11-aviation-present-day-contribution-human-induced-global.html > > https://www.theguardian.com/world/2021/nov/04/small-cuts-in-air-traffic-would-level-off-global-heating-caused-by-flying-study > > best wishes, David > > COVID-19 update: Please note I am currently working from home and can > be contacted via Skype etc. or email only at this time > > [1] [2] > > Professor David S. Lee | Aviation and Climate Group Leader | Department > of Natural Sciences | Manchester Metropolitan University | John Dalton > Building, Chester Street, Manchester M1 5GD, United Kingdom | tel/fax: > +44 (0)161 247 3663/6332 | web: > https://www.mmu.ac.uk/ecology-and-environment/our-expertise/low-carbon-futures-/ > > "Before acting on this email or opening any attachments you should read > the Manchester Metropolitan University email disclaimer available on > its website http://www.mmu.ac.uk/emaildisclaimer " Links: ------ [1] https://www.mmu.ac.uk/?utm_source=email%20banners&utm_medium=outlook&utm_campaign=mmu-logo [2] https://www.mmu.ac.uk/sustainability/ -------------- next part -------------- En HTML-bilaga skiljdes ut... URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: image001.png Type: image/png Size: 179 bytes Desc: inte tillgänglig URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: image002.gif Type: image/gif Size: 6437 bytes Desc: inte tillgänglig URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: image003.png Type: image/png Size: 407064 bytes Desc: inte tillgänglig URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: image004.png Type: image/png Size: 1474 bytes Desc: inte tillgänglig URL: From magnus at nilssonproduktion.se Thu Nov 4 14:00:02 2021 From: magnus at nilssonproduktion.se (magnus at nilssonproduktion.se) Date: Thu, 04 Nov 2021 14:00:02 +0100 Subject: [Vinnovaflyg] Fw: New publication on aviation & climate In-Reply-To: <7f42a4b0d2ea96907412980ade17c59f@nilssonproduktion.se> References: <8d7755d69b524fa59008e172a7ccc446@chalmers.se> <7f42a4b0d2ea96907412980ade17c59f@nilssonproduktion.se> Message-ID: Lyckades tydligen radera det viktigaste: I det förslag till ny kvotplikt inom EU (som tvingar in förnybart i flygbränslet) ingår ett krav om att flygplanen måste fylla på minst 90 procent av sitt bränslebehov vid avgångsflygplatsen. Går förslaget igenom blockeras "tankering" (vilket dessutom betyder att länderna - om bränsleskatt tillåts - kan beskatta flygbränsle rätt fritt utan risk för "tankering"). Magnus 04.11.2021 13:40 skrev magnus at nilssonproduktion.se: > _"A ban on fuel tankering - where aircraft carry more fuel than they > need, and hence burn extra fuel, to save the cost of refuelling at the > destination - would reduce CO2 emissions in Europe alone by almost one > million tonnes."_ 1 miljon ton ska relateras till att de totala > utsläppen inom EU 2019 var strax under 70 miljoner ton. > > Magnus > > 04.11.2021 13:28 skrev Daniel Johansson: > >> Hej, >> >> Denna är nog intressant, se nedan. >> >> Man kanske skulle kunna göra något liknande för enbart svenskars >> flygande i del 3a av projektet (eller i vilken del icke CO2 effekterna >> och höghöjdsfaktorn ska analyseras)? >> >> Mvh >> Daniel >> >> ******************************** >> Daniel Johansson >> Associate Professor & Unit Head >> Division of Physical Resource Theory >> Department of Space, Earth and Environment >> Chalmers University of Technology >> SE-412 96 Göteborg, Sweden >> >> ------------------------- >> >> From: David Lee >> Sent: 04 November 2021 12:45 >> To: David Lee >> Subject: New publication on aviation & climate >> >> Dear Colleagues, >> >> You may be interested in a publication released today produced in >> collaboration with colleagues from the University of Oxford and the >> (UK) National Centre for Earth Observation >> >> https://doi.org/10.1088/1748-9326/ac286e >> >> Attached is the associated press release. Some initial coverage may be >> found at: >> >> https://phys.org/news/2021-11-aviation-present-day-contribution-human-induced-global.html >> >> https://www.theguardian.com/world/2021/nov/04/small-cuts-in-air-traffic-would-level-off-global-heating-caused-by-flying-study >> >> best wishes, David >> >> COVID-19 update: Please note I am currently working from home and can >> be contacted via Skype etc. or email only at this time >> >> [1] [2] >> >> Professor David S. Lee | Aviation and Climate Group Leader | >> Department of Natural Sciences | Manchester Metropolitan University | >> John Dalton Building, Chester Street, Manchester M1 5GD, United >> Kingdom | tel/fax: +44 (0)161 247 3663/6332 | web: >> https://www.mmu.ac.uk/ecology-and-environment/our-expertise/low-carbon-futures-/ >> >> "Before acting on this email or opening any attachments you should >> read the Manchester Metropolitan University email disclaimer available >> on its website http://www.mmu.ac.uk/emaildisclaimer " Links: ------ [1] https://www.mmu.ac.uk/?utm_source=email%20banners&utm_medium=outlook&utm_campaign=mmu-logo [2] https://www.mmu.ac.uk/sustainability/ -------------- next part -------------- En HTML-bilaga skiljdes ut... URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: image001.png Type: image/png Size: 179 bytes Desc: inte tillgänglig URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: image002.gif Type: image/gif Size: 6437 bytes Desc: inte tillgänglig URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: image003.png Type: image/png Size: 407064 bytes Desc: inte tillgänglig URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: image004.png Type: image/png Size: 1474 bytes Desc: inte tillgänglig URL: From kamb at kth.se Mon Nov 15 14:27:59 2021 From: kamb at kth.se (Anneli Kamb) Date: Mon, 15 Nov 2021 13:27:59 +0000 Subject: [Vinnovaflyg] 100-Seat Electric Plane Will Be Ready by 2027, Says L.A. Startup Message-ID: Retrofit är ju en annan strategi att skynda på omställningen: https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-11-04/hundred-seat-electric-plane-ready-by-2027-startup-wright-says?fbclid=IwAR3eA7516UJzNVjN69TBV-zS-CybTwf4MVVvLH0PYBkwXm_5yoycv0qgx8g Med vänlig hälsning, Anneli -------------- next part -------------- En HTML-bilaga skiljdes ut... URL: From jorgen.larsson at chalmers.se Thu Nov 18 07:57:50 2021 From: jorgen.larsson at chalmers.se (=?utf-8?B?SsO2cmdlbiBMYXJzc29u?=) Date: Thu, 18 Nov 2021 06:57:50 +0000 Subject: [Vinnovaflyg] =?utf-8?b?VkI6IEjDpHIgw6RyIGFsbGEgcGRmOmVyIGZyw6Vu?= =?utf-8?q?_v=C3=A4tgasseminariet?= In-Reply-To: <695e937704b04145bddcf356019c516c@chalmers.se> References: <0e50506a9e254cdba517bc8f77095869@chalmers.se> <695e937704b04145bddcf356019c516c@chalmers.se> Message-ID: <057de8250c61483183c69f1dbee892a2@chalmers.se> Var på vätgasseminarium häromdagen. Tomas Trönstedt hade en intressant bild där han visade att för interkontinentalt så är det elektrobränslen som gäller men för regionalt så kan vätgas passa. Man blir ju nyfiken på vad den minsta prylen är, elvisp? /Jörgen [cid:image001.png at 01D7DC51.C9CF80C0] Från: Chalmers Energy Area of Advance Skickat: den 17 november 2021 22:19 Till: Chalmers Energy Area of Advance Ämne: Här är alla pdf:er från vätgasseminariet Hej Tack alla ni som kom för att vara med på Chalmers och IVL:s seminarium om vätgas. Hoppas vi ses på andra sidan årsskiftet på nästkommande lunchseminarium. Ni som håller till i Göteborg eller på Chalmers campus är välkomna på våra Fredagssemiarier&AW. Fram till och med den 26 november håller vi till i Guldhusets café, Johanneberg Science Park, därefter blir det två veckor på andra våningen i Pripps pub i Kårhuset före juluppehållet. Nu på fredag, kl 15:30, ska Diana Bernin berätta om hur man kan använda karbonatkemi kopplat till koldioxidinfångning. Mer info om dessa finner ni i vårt kalendarium: https://www.chalmers.se/sv/styrkeomraden/energi/kalendarium/Sidor/default.aspx Vänliga hälsningar Anki Nordin Ann-Christine Nordin Kommunikatör | Communications officer Styrkeområden Energi och Materialvetenskap | Areas of Advance Energy and Materials Science Chalmers tekniska högskola | Chalmers University of Technology +46-(0)31-772 2565 +46-(0)730-794 365 Ann-Christine.Nordin at chalmers.se -------------- next part -------------- En HTML-bilaga skiljdes ut... URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: image001.png Type: image/png Size: 150613 bytes Desc: image001.png URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: 1. Anders Hjort, Introduktion till vätgas.pdf Type: application/pdf Size: 475004 bytes Desc: 1. Anders Hjort, Introduktion till vätgas.pdf URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: 2. Tomas Grönstedt, VätgasTungaTransporter.pdf Type: application/pdf Size: 4434185 bytes Desc: 2. Tomas Grönstedt, VätgasTungaTransporter.pdf URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: 3. Peter Rydebrink, Grön vätgas från vind.pdf Type: application/pdf Size: 4691651 bytes Desc: 3. Peter Rydebrink, Grön vätgas från vind.pdf URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: 5. Martina Wettin, Nilsson Energy.pdf Type: application/pdf Size: 2886210 bytes Desc: 5. Martina Wettin, Nilsson Energy.pdf URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: 4. Christoph Langhammer, Utan va?tgassensorer inga va?tgasteknologier.pdf Type: application/pdf Size: 4082914 bytes Desc: 4. Christoph Langhammer, Utan va?tgassensorer inga va?tgasteknologier.pdf URL: From magnus at nilssonproduktion.se Thu Nov 18 08:47:56 2021 From: magnus at nilssonproduktion.se (magnus at nilssonproduktion.se) Date: Thu, 18 Nov 2021 08:47:56 +0100 Subject: [Vinnovaflyg] =?utf-8?b?VkI6IEjDpHIgw6RyIGFsbGEgcGRmOmVyIGZyw6Vu?= =?utf-8?q?_v=C3=A4tgasseminariet?= In-Reply-To: <057de8250c61483183c69f1dbee892a2@chalmers.se> References: <0e50506a9e254cdba517bc8f77095869@chalmers.se> <695e937704b04145bddcf356019c516c@chalmers.se> <057de8250c61483183c69f1dbee892a2@chalmers.se> Message-ID: Mycket intressant. Herregud vad det går fort framåt. Beträffande bilden nedan: - Beträffande tunga fordon är tendensen just nu att "batterifieringen" går i raketfart. Vätgasen verkar inte alls hänga med. - Noterbart att så mycket tycks peka mot förbränning av vätgasen istället för bränselceller, vars nisch verkar tryckas ihop från bägge hållen. - Att köra interkontinentalt på elektrobränslen betyder rimligen att vi kommer att få leva med NOx- och partikelutsläpp och att höghöjdseffekterna i allt väsentligt måste hanteras genom detaljstyrning av flygrutter. - Och biodrivmedel verkar inte intressera. Fråga: "Kryokomprimerat" - vad är det? Magnus PS. Åker f ö fram och tillbaka till Bryssel på måndag (flyg). Eurocontrol har bjudit in till en högnivåkonferens som absolut inte går att följa på webben... DS 18.11.2021 07:57 skrev Jörgen Larsson: > Var på vätgasseminarium häromdagen. Tomas Trönstedt hade en intressant > bild där han visade att för interkontinentalt så är det > elektrobränslen som gäller men för regionalt så kan vätgas passa. > > Man blir ju nyfiken på vad den minsta prylen är, elvisp? > > /Jörgen > > Från: Chalmers Energy Area of Advance > Skickat: den 17 november 2021 22:19 > Till: Chalmers Energy Area of Advance > Ämne: Här är alla pdf:er från vätgasseminariet > > Hej > Tack alla ni som kom för att vara med på Chalmers och IVL:s seminarium > om vätgas. Hoppas vi ses på andra sidan årsskiftet på nästkommande > lunchseminarium. > Ni som håller till i Göteborg eller på Chalmers campus är välkomna på > våra Fredagssemiarier&AW. > Fram till och med den 26 november håller vi till i Guldhusets café, > Johanneberg Science Park, därefter blir det två veckor på andra > våningen i Pripps pub i Kårhuset före juluppehållet. > Nu på fredag, kl 15:30, ska Diana Bernin berätta om hur man kan använda > karbonatkemi kopplat till koldioxidinfångning. > Mer info om dessa finner ni i vårt kalendarium: > https://www.chalmers.se/sv/styrkeomraden/energi/kalendarium/Sidor/default.aspx > > Vänliga hälsningar > Anki Nordin > > Ann-Christine Nordin > > Kommunikatör | Communications officer > > Styrkeområden Energi och Materialvetenskap | Areas of Advance Energy > and Materials Science > > Chalmers tekniska högskola | Chalmers University of Technology > > +46-(0)31-772 2565 > > +46-(0)730-794 365 > Ann-Christine.Nordin at chalmers.se -------------- next part -------------- En HTML-bilaga skiljdes ut... URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: image001.png Type: image/png Size: 150613 bytes Desc: inte tillgänglig URL: From jorgen.larsson at chalmers.se Thu Nov 18 09:05:43 2021 From: jorgen.larsson at chalmers.se (=?utf-8?B?SsO2cmdlbiBMYXJzc29u?=) Date: Thu, 18 Nov 2021 08:05:43 +0000 Subject: [Vinnovaflyg] =?utf-8?b?VkI6IEjDpHIgw6RyIGFsbGEgcGRmOmVyIGZyw6Vu?= =?utf-8?q?_v=C3=A4tgasseminariet?= In-Reply-To: References: <0e50506a9e254cdba517bc8f77095869@chalmers.se> <695e937704b04145bddcf356019c516c@chalmers.se> <057de8250c61483183c69f1dbee892a2@chalmers.se> Message-ID: <25c21cea89ff41e28c37a20b2eb2fee3@chalmers.se> Intressanta kommentar Sociologen gissar att kryokomprimerat betyder nedkylt väte. Innebär det också att det är flytande form? /J Från: Vinnovaflyg För magnus at nilssonproduktion.se Skickat: den 18 november 2021 08:48 Till: vinnovaflyg at lists.chalmers.se Ämne: Re: [Vinnovaflyg] VB: Här är alla pdf:er från vätgasseminariet Mycket intressant. Herregud vad det går fort framåt. Beträffande bilden nedan: - Beträffande tunga fordon är tendensen just nu att "batterifieringen" går i raketfart. Vätgasen verkar inte alls hänga med. - Noterbart att så mycket tycks peka mot förbränning av vätgasen istället för bränselceller, vars nisch verkar tryckas ihop från bägge hållen. - Att köra interkontinentalt på elektrobränslen betyder rimligen att vi kommer att få leva med NOx- och partikelutsläpp och att höghöjdseffekterna i allt väsentligt måste hanteras genom detaljstyrning av flygrutter. - Och biodrivmedel verkar inte intressera. Fråga: "Kryokomprimerat" - vad är det? Magnus PS. Åker f ö fram och tillbaka till Bryssel på måndag (flyg). Eurocontrol har bjudit in till en högnivåkonferens som absolut inte går att följa på webben... DS 18.11.2021 07:57 skrev Jörgen Larsson: Var på vätgasseminarium häromdagen. Tomas Trönstedt hade en intressant bild där han visade att för interkontinentalt så är det elektrobränslen som gäller men för regionalt så kan vätgas passa. Man blir ju nyfiken på vad den minsta prylen är, elvisp? /Jörgen [cid:image001.png at 01D7DC5B.76F2B070] Från: Chalmers Energy Area of Advance > Skickat: den 17 november 2021 22:19 Till: Chalmers Energy Area of Advance > Ämne: Här är alla pdf:er från vätgasseminariet Hej Tack alla ni som kom för att vara med på Chalmers och IVL:s seminarium om vätgas. Hoppas vi ses på andra sidan årsskiftet på nästkommande lunchseminarium. Ni som håller till i Göteborg eller på Chalmers campus är välkomna på våra Fredagssemiarier&AW. Fram till och med den 26 november håller vi till i Guldhusets café, Johanneberg Science Park, därefter blir det två veckor på andra våningen i Pripps pub i Kårhuset före juluppehållet. Nu på fredag, kl 15:30, ska Diana Bernin berätta om hur man kan använda karbonatkemi kopplat till koldioxidinfångning. Mer info om dessa finner ni i vårt kalendarium: https://www.chalmers.se/sv/styrkeomraden/energi/kalendarium/Sidor/default.aspx Vänliga hälsningar Anki Nordin Ann-Christine Nordin Kommunikatör | Communications officer Styrkeområden Energi och Materialvetenskap | Areas of Advance Energy and Materials Science Chalmers tekniska högskola | Chalmers University of Technology +46-(0)31-772 2565 +46-(0)730-794 365 Ann-Christine.Nordin at chalmers.se -------------- next part -------------- En HTML-bilaga skiljdes ut... URL: -------------- next part -------------- A non-text attachment was scrubbed... Name: image001.png Type: image/png Size: 150613 bytes Desc: image001.png URL: From magnus at nilssonproduktion.se Fri Nov 19 09:50:55 2021 From: magnus at nilssonproduktion.se (magnus at nilssonproduktion.se) Date: Fri, 19 Nov 2021 09:50:55 +0100 Subject: [Vinnovaflyg] =?utf-8?q?Eurocontrol_event_p=C3=A5_webben?= Message-ID: På måndag anordnar Eurocontrol ett event med tunga medverkande. När det utlystes mailade jag och frågade om det skulle webbstreamas (vilket föreföll självklart i dessa halvpost-pandemi-tider), men fick besked att det inte var aktuellt. Så jag bokade billiga flighter åt bägge hållen nu på måndag. Nu har Eurocontrol (sannolikt p g a den stigande smittspridningen) trots allt beslutat att eventet även ska webbstreamas. Så det är fritt fram för vem som helst att haka på nu på måndag 11.00-16.00. https://www.eurocontrol.int/event/eurocontrol-aviation-sustainability-summit Skönt att slippa resa, men surt med biljettutlägget. (I övrigt fick jag igår klart för mig att Swedavia fr o m årsskiftet kommer att CO2-differentiera sina landnings- och startavgifter. Försöker klara ut vad differentieringen kommer att baseras på - framgår inte av deras hemsida. men det rör på sig.) Hälsningar Magnus -------------- next part -------------- En HTML-bilaga skiljdes ut... URL: From jorgen.larsson at chalmers.se Fri Nov 26 07:28:18 2021 From: jorgen.larsson at chalmers.se (=?utf-8?B?SsO2cmdlbiBMYXJzc29u?=) Date: Fri, 26 Nov 2021 06:28:18 +0000 Subject: [Vinnovaflyg] =?utf-8?q?VB=3A_Ny_rapport_med_f=C3=B6rslag_kring_?= =?utf-8?q?m=C3=A5l_och_styrmedel_f=C3=B6r_konsumtionsutsl=C3=A4ppen_sl?= =?utf-8?q?=C3=A4pps_idag?= In-Reply-To: References: Message-ID: Förslag på mål från Global utmaning Målförslag för flygets utsläpp ? 100% av flygplansbränsle som tankas i Sverige ska vara bio- eller elektrobränslen till år 2045. Reduktionsplikt för flygplansbränsle är redan infört, och utsläppen från flygfotogen börjar på 0,8 procent 2021 för att öka till 27 procent 2030. Detta bör höjas till 100 procent 2045 i linje med den statliga utredningen Biojet för flygets förslag.Förutom biobränslen så är elektrobränslen tillverkade av koldioxid från biogent ursprung eller från direkt infångning från luft en lovande väg framåt. ? Minska även koldioxidutsläppen från svenskarnas totala flygande med 25% till 2030 jämfört med 2019 års nivåer. Detta kan genomföras med hjälp av höjd flygskatt och informationsstyrmedel samt mätas med den metod forskare på Chalmers tagit fram.Det finns skäl att tro att målet kan uppnås, flygbolaget SAS har satt samma mål för sina absoluta utsläpp46. Från: Robert Höglund Skickat: den 26 november 2021 06:20 Till: Maria Wolrath-Söderberg ; cecilia.soler at handels.gu.se; maria.ivansson at klimatkommunerna.se; Selma Brynolf ; jonna.bornemark at sh.se; Oksana Mont ; Åsa Svenfelt ; tina.thorsell at transportforetagen.se; Anders.ivarsson.westerberg at sh.se; jonas.ebbesson at juridicum.su.se; Jörgen Larsson ; Jonas Åkerman ; johan falk ; Lars Zetterberg ; David Kihlberg ; jesper.gyberg at svensktnaringsliv.se; fredrik.larsson at sweship.se; Dag Waldenström ; Christian Azar ; ase.classon at helasverige.se; Viveke Ihd ; nina.ekelund at hagainitiativet.se; victoria.thuillier at lrf.se; andreas.hagnell at skr.se; Ola Hansén ; Emma Nohrén ; Julien Morel ; Elisa Abascal Reyes ; Hanna Nilo ; Jonas Allerup ; Christine Annemalm Ämne: Ny rapport med förslag kring mål och styrmedel för konsumtionsutsläppen släpps idag Till kansliet och expertgruppen i Miljömålsberedningen. Hej! idag släpps en rapporten om mål och styrmedel för konsumtionsutsläppen som Global Utmaning ger ut. Målförslagen är inkopierade nedan och rapporten hittas här: https://globalutmaning.se/wp-content/uploads/2021/11/20211125-Konsumtion.pdf Samtidigt publicerar vi idag en debattartikel tillsammans med andra organisationer i Aktuell Hållbarhet med de huvudsakliga förslagen. En viktig poäng är att sektorsmål behövs för att kunna följa klimatpåverkan mer noggrant och se effekten av styrmedel. Särskilt viktigt tror vi att det är för offentliga utsläpp samt för bygg- och infrastruktur. Vi listar även en rad styrmedel i rapporten, några av de viktigaste är regleringsbrev till myndigheter om att sätta siffersatta klimatmål. Skärpta gränsvärden för klimatpåverkan på bostäder enligt Boverkets förslag, (och att de inkluderar invändiga installationer med mera där de importerade utsläppen ofta finns), 100% kvotplikt för fossilfria bränslen för flyg, och mycket mer. Rapporten går även igenom forskningsläget för hur konsumtionsutsläpp kan minska och pekar även på att nettonollmål inte behöver vara svårt att nå Det är inte orimligt att tänka att bara 15?20 procent av dagens svenska konsumtionsutsläpp kvarstår vid mitten av seklet om vi och våra handelspartners når våra territoriella mål. Sektorsmål, nya styrmedel för skiftade konsumtionsmönster i Sverige, ett aktivt arbete från svenska företag, och ett utökat ansvar för negativa utsläpp kan rimligtvis ta hand om de kvarvarande konsumtionsutsläppen och uppnå nettonoll utan att utgöra en stor börda eller leda till negativ påverkan på internationell handel. Dessutom kan vårt arbete för hållbar konsumtion i Sverige påskynda omställningen i andra länder och hjälpa dem nå sina mål. Syftet med mål för konsumtionsutsläppen är att ta vår del av ansvaret, och att inte lämna effektiva åtgärder på bordet bara för att de inte är måluppfyllande. Det finns många relativt enkla åtgärder inom hållbar konsumtion vi kan genomföra, men som idag faller mellan stolarna. Jag tar gärna möten för att diskutera rapportens innehåll, och eller svarar på frågor via mail. Bästa hälsningar Robert Höglund Rapportförfattare för Global utmanings räkning www.twitter.com/roberthoglund www.linkedin.com/in/roberthoglund +46 8 559 25 515 [cid:ii_kwenteh71] [cid:ii_kwenurp92] -------------- next part -------------- En HTML-bilaga skiljdes ut... URL: